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2019年5月22日 (2019年4月18日)

南阳“水氢发动机”工作

    2019-05-25

    2019年5月22日(阴历2019年4月18日),南阳“水氢发动机”工作。

  河南南阳“加水即行进”的相关氢动力动力轿车引发重视,并继续发酵。

上世纪的八九十年代,在国内曾有一次影响面很大的民科圈套,便是“水变油”,这场曾被宣扬为“我国第五大创造”的闹剧继续了长达十余年,不知道忽悠过几茬人了,不少媒体和专家也被遮盖。而当圈套终究被科学真理戳穿,始作俑者王洪成落得个锒铛入狱,臭名远扬的下场。

媒体:“水氢发动机”是纯忽悠 政府投的40亿该咋办?

  但是万万没想到,在现在资讯如此兴旺的互联网年代,相似的圈套竟然还能再次无事生非,真是让人有点匪夷所思。

  2019年5月22日,《南阳日报》在头版刊登了一则新闻,并在微博上发布了相关报导,称水氢发动机在南阳下线,市委书记张文深在调研氢动力轿车项目时为之点赞。《南阳日报》报导称这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行进。

媒体:“水氢发动机”是纯忽悠 政府投的40亿该咋办?

  假如真像这则报导所说的,那这个水氢发动机可真是的具有破天荒的先进程度,连欧美日等兴旺国家都无法与其比肩,可谓一次“新动力革新”了。

  但是这则报导随即引发了一场网友的火热评论,有网友慨叹“我这几年的化学白学了”。不少网友质疑,“泰囧看多了”“这么巨大创造怎样不请求诺贝尔奖”“这是永动机吗”?有对此戏弄:“水制氢的办法有哪些?其实不必电解,直接‘吹’就可以了。”

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  5月24日,涉事企业青年轿车集团董事长庞青年承受媒体采访时回应称,水氢燃料轿车技能已老练,不会推迟南阳项目进程。并声称“现实摆在这儿,不是瞎编的”。

  庞青年称,水氢燃料车的最大隐秘,便是一种特别催化剂,可以近乎零本钱地将水转化成氢气,终究完成“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下,续航路程超越500公里,小轿车续航路程可达1000公里。

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  庞青年还在嘴硬,但业界专家现已对他打脸了。在承受媒体采访时,上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所的管斌副教授连声表明:“那不可”,“是假的”。北京理工大学机械与车辆工程学院教授孙柏刚以为,纯的水变油或运用奥秘的催化剂把水变成氢气,这都违反能量守恒。“纯水变成氢气作为动力,就和曩昔的水变油相同,这是不可能的,是纯忽悠。”

  氢的确可以用作轿车动力,氢燃料电池也是现在新动力车开展的一个方向。水可以通过电解效果被分解成氢气与氧气,这其间有必要要有能量介入,底子不是只加水就能让轿车跑起来,这种能量也底子不是什么“催化剂”。科普作家方玄昌以为,“有必要答复一个问题,能量从哪儿来?假如只需加水就可以跑,那便是百分百的圈套”。

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  上述原理其实在中学化学课上都应该学到,算是一个根本常识,这儿也不再做科普介绍。不少轿车及动力职业的专家指出,要想在车大将水别离出氢成为驱动动力,现在从能效和本钱上都不具有可操作性。

  问题是,这样一个常识性的圈套,为何仍然能有落地的土壤?

  早在2017年,青年轿车董事长庞青年就曾对外宣告:“全球首辆水氢燃料车在青年轿车诞生”。这在其时就现已被当成了一个职业笑话。但是重要的是要知道,笑话的背面,为什么会呈现那些谬妄、荒诞的工作?

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  据揭露报导,2018年11月,南阳与青年轿车集团签订了氢动力轿车项目协作结构协议。当年12月29日,南阳高新区与青年轿车氢动力整车项目签约,这也成为南阳氢动力轿车产业园的支撑项目。青年轿车的南阳项目总出资83.16亿元,其间南阳市政府渠道出资40亿元。其时该项目声称建成后可完成产量300亿元。

  现在此事一出,外界均在重视青年轿车是否存在骗得政府出资的状况。其实,青年轿车是一个有“前科”的“惯犯”——媒体扒出了“青年轿车集团”的累累劣迹:该公司2017年曾被曝出以造车为杠杆换煤炭,涉嫌欺诈,从前卷进“骗补车企”名单被罚,集团旗下有三家轿车和发动机公司现已破产清算,在我国裁判文书网上,以“青年轿车”为关键词的民事案由多达517件……启信宝显现,其危险信息686条,被执行人信息29条,失期信息46条,本年1月7日、8日它别离被上海市闵行区人民法院和常州市钟楼区人民法院列为失期人。

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  从揭露信息中简单就能发现协作方劣迹斑斑,几百条民事纠纷,南阳市在招商引资中竟然还敢引进这样的协作方,竟然敢投几十亿元进去,真是有一颗大心脏。圈套暴露,出资40亿元的大坑将怎么去填一个严重新动力项目落地,需求通过专业部分、行政部分的重重评价和审阅,这么简单被忽悠,当地有关部分的科学精力、查询监管等方面都要打上一个大问号了。

  其实南阳市的这个项目,也是我国新动力轿车产业的一个缩影。我国新动力轿车产销规划接连多年位居全球榜首,根据未来更大的幻想空间,新动力轿车产业遭到一些企业、业外资本以及当地政府的追捧,呈现“大干快上”的节奏,也呈现了“村村焚烧,户户冒烟”的乱象。

  一些当地盲目招引新动力轿车企业落户,却并不考虑当地是否具有根本的出产条件;一些当地力推新动力轿车,仅仅为了盘活当地原有的轿车产能和资源;一些当地上马新动力轿车项目,更是为了GDP和政绩。本年的两会上,氢动力初次写入《政府工作报告》,更是引发了一些当地的“氢动力热”。

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  如此状况下,一些企业把首要jīng力放在产能扩张上,疏忽了技能堆集和打破;一些企业环绕“补助”转,哪款车补助高,就出产哪款车;还有一些企业忙于跑马圈地,造概念,讲故事,产品一直不见“踪迹”。

  龙蛇混杂,“水氢发动机”这样的大忽悠项目可以找到当地落地,也就家常便饭了。

  针对《南阳日报》有关“青年轿车集团水氢发动机在南阳下线”的报导,此前,本站专门记载“2019年4月28日 南阳第一批72台氢能公交车上线”。5月24日,南阳市有关部分相关负责人表明,所谓下线,是指从出产线下来试跑,并未通过检验。并不能说南阳日报的报导不精确,是了解不太相同,并非说加水就能跑,是需求加水后通过一些反响才能跑。现在,官方现已要求涉事企业开始作出阐明。

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